تخطيط كهربة الأسطول

خطة كهربة الأسطول (FEP) هي خارطة طريق لكهربة أسطول الحافلات المدرسية بأكمله في منطقة مدرسية أو مشغل خارجي بحلول عام 2035. ويتضمن ذلك تقييمًا شاملاً لعمليات الأسطول الحالية وقدرات المستودعات الكهربائية. ستكون الخطة بمثابة دليل، أو خطة عمل، تحدد التوصيات وترتب أولوياتها لمساعدة مالكي الأساطيل على اتخاذ قرارات مستنيرة بشأن شراء وتركيب الحافلات والبنية التحتية. يؤدي إكمال برنامج تعزيز التعليم (FEP) أيضًا إلى فتح تمويل إضافي للحافلات المدرسية وأجهزة الشحن الكهربائية، وإعداد مالكي الأساطيل للتقدم بطلب للحصول على الحوافز، وإعداد المناطق التعليمية لتلبية متطلبات الإبلاغ الخاصة بقانون التعليم رقم 3638.

توفر NYSERDA التمويل للمناطق التعليمية ومشغلي الحافلات الخارجيين لإكمال برامج FEPs.

فوائد خطة كهربة الأسطول

يوفر برنامج FEP المتطور ما يلي:

خطة مخصصة وقابلة للتنفيذ لتلبية متطلبات كهربة ولاية نيويورك من خلال الإجراءات ذات الأولوية
مورد حي التي يمكن تحديثها بسهولة لمراعاة التقنيات الجديدة أو تغييرات المسار
بناء العلاقات مع الشركاء الخارجيين الرئيسيين (مثل المرافق، والتجار، والمهندسين، والمشغلين، والممولين، وAHJs)
تحديد الدور لأعضاء الفريق الداخلي واحتياجات تدريب القوى العاملة
وثيقة مرجعية لقانون التعليم السنوي 3638 متطلبات الإبلاغ

إكمال فتح FEP:

30,000 دولار إضافية أموال قسيمة الشحن NYSBIP لكل حافلة
زيادة الحد الأقصى لعدد قسائم الحافلات المدرسية لبرنامج حوافز الحافلات المدرسية في نيويورك (NYSBIP) التي يمكن لكل مشغل التقدم بطلب للحصول عليها

دعم لاستكمال خطة كهربة الأسطول

لدعم المناطق التعليمية في إكمال برامج FEPs، توفر NYSERDA ما يلي:

التمويل: لتطوير FEP.
استخدم للاستشاريين الهندسيين المؤهلين مسبقًا الذين يمكنهم تطوير الخطة.
الإدارة الدعم لتخفيف الأعباء على أصحاب الأساطيل، بما في ذلك الدفع المباشر للمقاولين.
مستقل مراجعة التسليمات طوال عملية الخطة للتأكد من أنها تلبي التوقعات.
موافقة نطاق الخطة المقترحة والتقرير النهائي للتأكد من أن الخطة تلبي متطلبات مالك الأسطول.

التقدم بطلب للحصول على التمويل

توفر NYSERDA التمويل لدعم استكمال برامج FEPs، وتعتمد المبالغ على مقدم الطلب. يتم توفير نسب التمويل أو حصص التكلفة التالية بواسطة NYSERDA:

تغطي NYSERDA 100% من التكاليف لصالح NYSBIP المناطق ذات الأولوية ^[1]
75% من التكاليف التي تغطيها NYSERDA للمناطق غير ذات الأولوية
ما لا يقل عن 50% من التكاليف التي تغطيها NYSERDA لمشغلي الحافلات الخارجيين ^[2]

يمكن للمستشارين الذين يتقدمون بطلبات نيابة عن المناطق المدرسية ومشغلي الحافلات التابعين لجهات خارجية تقديم طلب FlexTech وخطة أمر العمل (TWOP) والميزانية من خلال بوابة NYSERDA Salesforce .

المكونات الرئيسية لخطة كهربة الأسطول

في حين أن كل منطقة و/أو مقاول سيكون لديه خطة إثراء الوقود مخصصة وفقًا لمتطلباته الفريدة، ستكون هناك مكونات مشتركة في كل خطة. يجب تضمين المكونات التالية للموافقة عليها (يتم توفير المزيد من المعلومات في نموذج إرشادات نطاق عمل ESB ):

أهداف الكهرباء - نظرة عامة على تقييم الحافلات الكهربائية ونهج كهربة الأسطول. وقد يشمل ذلك الجدول الزمني المقترح والمراحل الرئيسية للكهرباء.
تحليل الطريق - تحليل الوقت والمسافة المتضمنة في كل طريق للحافلات المتاحة، وهو أمر ضروري لفهم متطلبات النطاق. سيدعم التحليل التوصيات المتعلقة بالحد الأدنى من متطلبات البطارية وإجمالي الطاقة اللازمة لشحن البطاريات.
استراتيجية الشحن - تطوير استراتيجية الشحن التي تتضمن عدد أجهزة الشحن، وتقييمات الطاقة، وأوقات الشحن المفضلة، والطلبات في أوقات الذروة وخارجها.
تقييم المنفعة – بالتنسيق مع مرافق مالك الأسطول^[3] يتم تقديم تحليل لاتصالات الشبكة الحالية والقدرة الكهربائية الإضافية المطلوبة لتلبية احتياجات الطاقة التي يحددها تحليل المسار. سيتم تحديد احتياجات المعدات والترقيات والتكاليف اللازمة لتوفير طاقة إضافية، بالإضافة إلى الأسعار المتوقعة لشحن الحافلات.
خطة المراحل – وضع خطة مرحلية موحدة للمشاريع الرأسمالية وإحلال المركبات وتركيب الشواحن. ستتضمن الخطة المرحلية جدولًا زمنيًا وتقديرًا لتكلفة الانتقال لترقية المرافق/عمل الموقع، وشراء الحافلات، ومشتريات أجهزة الشحن، وتكاليف التشغيل.

الأسئلة الشائعة

كم من الوقت يستغرق FEP؟

تستغرق خطة إثراء الوقود عادةً من 6 إلى 8 أشهر بدءًا من الإشعار الرسمي بالمتابعة وحتى الموافقة على التقرير النهائي. يلزم بعض الوقت الإضافي قبل إشعار المتابعة لتحديد المقاول ووضع اللمسات الأخيرة على وثائق النطاق مع NYSERDA.

لقد انتهى برنامج FEP الخاص بنا، فماذا نفعل بعد ذلك؟

عندما تتم الموافقة على التقرير النهائي لخطة إثراء الوقود، فإن الخطوة التالية الرائعة هي البدء في التفكير في شراء الحافلات الأولى والرسوم المحددة في الخطة (على الرغم من أن هذا يحدث غالبًا أثناء عملية محطة إثراء الوقود أيضًا). من المحتمل أن تكون هذه مخصصة للطرق سهلة التوصيل بالكهرباء والتي ستوفر فرصة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها واختبار التغييرات التشغيلية قبل توسيع النطاق.

متى نتأهل للحصول على مكافآت FEP (قسائم حافلة المدرسة NYSBIP الإضافية وزيادة قسائم شاحن NYSBIP)؟

يمكن الوصول إلى المكافأة بمجرد موافقة مدير مشروع NYSERDA على التقرير النهائي لبرنامج FEP. يتم ذلك عادةً بعد 6 إلى 8 أشهر من تلقي إشعار المتابعة.

لقد قمنا بالفعل بتقييم المسار أو الأسطول مع وكيل الحافلات أو المرافق لدينا - هل نحتاج إلى هذا حقًا؟

لا يزال يُنصح بإكمال FEP لأنه سيوفر تحليلاً أكثر تخصيصًا لمسارات الحافلات الخاصة بك والتضاريس والقيود التشغيلية. بالإضافة إلى ذلك، فإن إكمال برنامج إثراء الوقود يفتح المجال للتمويل للحافلات وأجهزة الشحن التي لا يمكن فتحها بتقييمات غير برنامج إثراء الوقود. يمكن لمالك الأسطول أيضًا اختيار إكمال برنامج FEP خارج برنامج NYSERDA FEP، ولكن سيظل برنامج FEP خاضعًا للمراجعة قبل تطبيق مكافآت NYSBIP.

لدينا بالفعل عدد قليل من ESBs – هل نحن حقا بحاجة إلى هذا؟

على الرغم من أنك قد تعلمت على الأرجح بعض الدروس القيمة من المركبات التي لديك بالفعل، إلا أنه لا يزال من المستحسن إكمال FEP. يعد توسيع نطاق الأسطول الكهربائي الكامل أمرًا معقدًا ومن المحتمل أن يتطلب تخطيطًا طويل المدى واستثمارًا رأسماليًا وتنسيقًا مع مرفقك وهو ما قد لا تتطلبه ESBs الأولية.

ماذا لو كان لدينا العديد من مستودعات الحافلات؟

إذا كان هناك العديد من مستودعات الحافلات، فسوف يأخذ برنامج إثراء الوقود في الاعتبار جميع الطرق والمواقع الخاصة بالمنطقة. يمكن أن يشمل ذلك استخدام المعلومات من موفري المرافق المتعددين ويمكن أن يوفر جداول زمنية لكل مستودع حافلات على حدة من أجل تحويل أسطول المنطقة بالكامل إلى انبعاثات صفرية.

ماذا لو قمنا بالتعاقد مع أسطول الحافلات الخاص بنا؟

سوف يأخذ برنامج إثراء الوقود في الاعتبار خطوط الحافلات الحالية واستخداماتها من قبل المنطقة بما في ذلك الطرق المتعاقد عليها. سيتم تصميم خطة إثراء الوقود وفقًا لاحتياجات المنطقة ويمكن أن توفر تقديرات لتكلفة ملكية الأسطول، بالإضافة إلى تقديرات لمواصلة التعاقد على الأسطول. وبدلاً من ذلك، قد يختار المقاول التقدم بطلب للحصول على خطة إثراء الوقود التي تغطي جميع الطرق التي يعملون بها في أي منطقة يخدمونها.

ماذا لو لم يكن لدينا مستشار تخطيط كهربة الأسطول (FEP)؟

إذا لم يكن لدى منطقتك/شركتك مستشار تخطيط كهربة الأسطول (FEP) حتى الآن، فيرجى الاتصال بـ NYSERDA، التي يمكنها المساعدة في تحديد الشركات المؤهلة.

كيف يمكنني تقديم طلب FEP؟

يجب على الاستشاري المُكمل للدراسة تقديم جميع الطلبات عبر بوابة NYSERDA Salesforce. يجب تحميل مستندات خطة عمل المهمة والميزانية إلى Salesforce كجزء من الطلب - يُمكنك العثور على نماذج لكليهما أدناه عند الحاجة. إذا كنت استشاريًا وتحتاج إلى إنشاء حساب، يُرجى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني [البريد الإلكتروني محمي].

قوالب تطبيق FEP

قوالب التقرير النهائي لبرنامج FEP

مصادر إضافية

الحواشي

المناطق التي يوجد بها مبنى في قائمة المدارس المؤهلة ذات الموارد المحدودة التابعة لمبادرة المدارس الخضراء النظيفة تحصل أيضًا على حصة من التكلفة بنسبة 100%.
سيحصل المقاولون الذين يتقدمون بطلبات لجميع المناطق التي يخدمونها من موقع مستودع واحد في طلب واحد على حصة التكلفة لأعلى منطقة مدرجة في الطلب. إذا تقدم المقاول بطلب لبعض المناطق التي يخدمها فقط من مستودع معين، فلن يحصل إلا على حصة تكلفة بنسبة 50%.
بالنسبة لأصحاب الأساطيل الذين تخدمهم شركات Central Hudson وCon Edison وNational Grid وNYSEG وOrange and Rockland وRochester Gas and Electric، فإن هذا يتوافق مع تحليل القدرة وتحليل الأسعار المقدم من خلال عملية الخدمات الاستشارية للأسطول. توفر PSEG-Long Island خدمة مماثلة أيضًا.

الاشتراك للحصول على الأخبار والتحديثات

هل أنت مستعد لإمداد أسطول الحافلات الخاص بمنطقتك التعليمية بالكهرباء؟ ابق على اطلاع دائم بأفضل ممارسات ESB وفرص التمويل والمزيد.

ابقَ على تواصل معنا